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液压污染控制的几大误区

液压污染控制的几大误区

发布时间: 2016/5/26

  误区一:新油都是清洁的
  实际是新购进的液压油并不都是清洁的。以航空液压油YH-10为例,无论产地是哪里,其清洁度一般在NAS9~11级间。正常使用时的液压油其清洁度应在NAS7~8级。所以新油使用前必须经过净化处理。
  误区二:废油不可二次利用
  废油不是废品,称废油为“用过的油”更合理。所谓废油不过是油中“烃”类物、碳化物、各类杂质、水及不同种油的含量过高,油液黏度降低。这些都是可处理的,一旦这些项目恢复到新的指标,其性能和新油一样。
  误区三:绝对精度过滤器可达理想清洁度
  任何过滤器都是比例控制器而非绝对控制器。液压过滤器无论它的过滤精度为多少,也不管其值是否“绝对”,它都是应以“β”值标称的,β值用来表示所滤除某尺寸颗粒的比率。该比率永远不会是百分之百。
  误区四:过滤精度就是滤材网孔直径
  过滤材料孔径尺寸不能表示过滤精度。过滤精度是指对某尺寸颗粒滤除比率(β)在某一数值上。以某公司5μm绝对过滤精度过滤器为例,其β必须为200,199就不是5μm精度,这一β值必须用多次通过法以颗粒传输实验来确定,即滤前某尺寸颗粒数与滤后同一尺寸颗粒数之比。比值越大,过滤精度越高。比值超过规定限额(例如200)那么原来标定比值的颗粒尺寸就应缩?。ㄔ甓ㄊ?μm可能缩小为4μm或4.5μm,这要看它的β值是否达到规定的200)。但是,须弄清的事实是,这5μm或4.5μm精度决不是滤材孔径尺寸??捎妹芭菅沽Ψú舛拙?,其孔径一般比颗粒传输法测定β值粒径大许多。这就引发出另一事实,过滤机理是十分复杂的,不单是网眼拦截,主要还有吸附现象,而吸附又有许多种类。
  误区五:颗粒计数器,校准就行
  校准是非常重要的,而测试的其他环节也很重要。其中,液样处理就容易被忽视。例如液样中含水、含不同种油、含气泡都会测不准。此外还与取样容器的清洁度、颗粒的悬浮性、测定时的流量(压力)、以及个人卫生习惯,操作工步法都有密切关系。仪器校准容易办到,而其他诸多环节的训练不是一朝一夕的事。
  误区六:ISO2942试验可用汽油或水
  汽油表面张力极不稳定,浸在试液中的滤芯冒泡压力点就不稳定;水是滤芯最怕浸入的液体。滤芯吸水会使冒泡压力测不准。上述液体和滤材的浸润效果都不如异丙醇,异丙醇表面张力稳定,易挥发,测定后的滤芯不会受损。酒精可以代替异丙醇,然而一般酒精都含水,水浸入滤芯不易挥发,时间长会发霉。喜欢用汽油做试验,主要是由于汽油挥发快,交货快;喜欢用水是因为水很经济。但这都不是合适的选择。
 
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